冷凍油：制冷系統(tǒng)中的潤滑油是連續(xù)循環(huán)使用的，在長時(shí)間運(yùn)行后由于油的分解或系統(tǒng)腐蝕會出現(xiàn)臟的情況，從而引起壓縮機(jī)油流報(bào)警，此時(shí)要根據(jù)油質(zhì)情況進(jìn)行清洗或更換油過濾芯。清洗油過濾芯時(shí)先關(guān)閉相應(yīng)壓縮機(jī)的吸氣、排氣閥、及油支路球閥，擰開過濾器一端接頭螺母，釋放管道內(nèi)的壓力：待壓力減小后打開過濾器，管道打開及清洗的過程中嚴(yán)格防止水分進(jìn)入系統(tǒng)或?yàn)V芯。

　　空氣的排放：系統(tǒng)維修時(shí)操作不慎使系統(tǒng)進(jìn)入的空氣，這些不凝性氣體將會積聚在冷凝器和高壓貯液器內(nèi)，使用冷凝壓力和冷凝溫度升高，影響系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)及制冷效果。因此在系統(tǒng)的壓力異常，長時(shí)間居高不下時(shí)要考慮對系統(tǒng)放空氣，持續(xù)排空 5——15 分鐘，若手感為吹風(fēng)感時(shí)排出的是空氣，當(dāng)手感出氣涼爽或有油滴時(shí)，可認(rèn)為空氣已排完，關(guān)閉放空氣閥門，結(jié)束操作。

　　制冷劑干燥操作：系統(tǒng)中運(yùn)行或檢修時(shí)可能出現(xiàn)水分進(jìn)入系統(tǒng)，表現(xiàn)為視液鏡中綠色的水分指示器變黃；如不及時(shí)進(jìn)行干燥，可能引起膨脹閥的冰堵、管道的腐蝕等不利影響；干燥操作分以下幾步：

　　關(guān)閉貯液器的供液口截止閥，把供液管和低壓系統(tǒng)抽空，至機(jī)組自動停機(jī)；

　　關(guān)掉過濾器兩端截止閥，拆下干燥過濾器，更換新干燥過濾芯后重新裝好；

　　觀察視液鏡，直到視液鏡中黃色的水分指示器重新變綠為止；水分指示器仍為黃色，重復(fù)上述操作。

　　制冷劑的補(bǔ)充：系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑，可以在高壓側(cè)加液側(cè)加液閥處補(bǔ)充制冷劑，這樣可以避免因加注造成的液擊。加液操作時(shí)先關(guān)閉貯液器的供液閥；用加液管連制冷劑鋼瓶和加液閥，排出加液管內(nèi)空氣后旋緊接管螺母；然后，倒置鋼瓶，開啟加液閥，使鋼瓶內(nèi)的制冷劑靠壓力差自行進(jìn)入系統(tǒng)；通過貯液器上的液位指示鏡觀察，控制加液量，一般加到上視液鏡處即可。補(bǔ)充少量是也可通過壓縮機(jī)吸氣集管在開機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行補(bǔ)充制冷劑。為避免壓縮機(jī)液擊，必須控制制冷劑鋼瓶閥門的開啟度，保證吸入的是制冷劑氣體。

　　制冷劑的回收：系統(tǒng)中充注的制冷劑過多時(shí)會造成系統(tǒng)的冷凝壓力過高，機(jī)組的制冷效率下降，增加能耗，必須將多余的制冷劑排放出來，切勿將制冷劑直接排入空氣中。排放操作和補(bǔ)充操作基本相同；用加液管連接加液閥和的制冷劑鋼瓶，系統(tǒng)正常運(yùn)行，依靠系統(tǒng)壓力將制冷劑排至制冷劑鋼瓶，直到系統(tǒng)中的制冷劑適量為止。

　　吸氣管干燥過濾器：為了保證壓降盡可能小（吸氣管的壓降對系統(tǒng)性能的影響比較大），所以一般比液管用的大（主要指流通能力）。因?yàn)槲鼩夤苡酶稍镞^濾器主要是在壓縮機(jī)燒毀的情況下使用，所以它能在短時(shí)間內(nèi)就會吸附到大量的水分和酸性物質(zhì)或固體雜質(zhì)，這些東西會使干燥過濾器的流通能力下減，從而影響性能，所以在吸氣管干燥過濾器進(jìn)出口附近一般會各帶有一個(gè)接口用來測試干燥過濾器的壓力損失，如果測出的進(jìn)出口壓力差超過下值時(shí)，就要更換干燥過濾器了。

　　供液管干燥過濾器：供液干燥過濾器一般在液管的位置是在儲液器后面，在視液鏡，截止閥，熱力膨脹閥前面。干燥過濾器除了承擔(dān)正常制冷系統(tǒng)的干燥過濾工作外，還有一個(gè)重要的功能是在壓縮機(jī)燒毀后承擔(dān)清潔系統(tǒng)的作用。