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1、在換裝之前必須檢查造成原制冷壓縮機(jī)損壞的原因，對(duì)不良部件進(jìn)行更換。因?yàn)槠渌考膿p壞也會(huì)直接導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)損壞，切記！2、將原來(lái)?yè)p壞制冷壓縮機(jī)拆除后，必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行氮?dú)獯滴厶幚?，方可連接新的制冷壓縮機(jī)系統(tǒng)。3、焊接作業(yè)時(shí)，為了不使銅管內(nèi)壁生成氧化膜，建議通入氮?dú)?，氮?dú)馔ㄍ臅r(shí)間要足夠。4、禁止在更換制冷壓縮機(jī)或其他零件時(shí)，將制冷壓縮機(jī)作為真空泵來(lái)排空外機(jī)管路中的空氣，否則將燒毀制冷壓縮機(jī)，必須使用真空泵來(lái)抽真空。5、更換制冷壓縮機(jī)時(shí)必須加入符合制冷壓縮機(jī)性質(zhì)的冷凍油，且冷...

冷卻塔按照水和空氣是否直接接觸分為閉式冷卻塔與開(kāi)式冷卻塔，對(duì)于兩者如何選用，除了考慮投資成本之外，還應(yīng)從性能上做一個(gè)分析對(duì)比。01、開(kāi)式冷卻塔冷卻原理就是，通過(guò)將循環(huán)水以噴霧方式，噴淋到玻璃纖維的填料上，通過(guò)水與空氣的接觸，達(dá)到換熱，再有風(fēng)機(jī)帶動(dòng)塔內(nèi)氣流循環(huán)，將與水換熱后的熱氣流帶出，從而達(dá)到冷卻。此種冷卻方式，首期的投入比較的少，但是運(yùn)營(yíng)成本較高（水耗、電耗）。02、閉式冷卻塔冷卻原理，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是兩個(gè)循環(huán)：一個(gè)內(nèi)循環(huán)、一個(gè)外循環(huán)。沒(méi)有填料，主核心部分為紫銅管表冷器。①內(nèi)循環(huán)...

渦旋壓縮機(jī)是一種容積式壓縮的壓縮機(jī)，壓縮部件由動(dòng)渦旋盤(pán)和靜渦旋組成。其工作原理是利用動(dòng)、靜渦旋盤(pán)的相對(duì)公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)形成封閉容積的連續(xù)變化，實(shí)現(xiàn)壓縮氣體的目的。主要用于空調(diào)、制冷、一般氣體壓縮以及用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器和真空泵等場(chǎng)合，可在很大范圍內(nèi)取代傳統(tǒng)的中、小型往復(fù)式壓縮機(jī)。壓縮機(jī)運(yùn)行的核心問(wèn)題--冷凍油和制冷劑：冷凍油：潤(rùn)滑和密封作用，缺油/油變質(zhì)將導(dǎo)致磨損和高溫，進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)負(fù)載增加、卡缸、抱軸等制冷劑：冷量傳輸?shù)墓べ|(zhì)，同時(shí)起冷卻作用。缺冷媒將導(dǎo)致電機(jī)冷卻不足引起高溫，油高溫...

R410A新冷媒由兩種準(zhǔn)共沸的混合物R32和R125各50%組成，主要有氫，氟和碳元素組成，具有穩(wěn)定，無(wú)毒，性能*等特點(diǎn)。R410A外觀無(wú)色，不渾濁，易揮發(fā)，沸點(diǎn)-51.6℃，凝固點(diǎn)-155℃。R410A和R22制冷劑相比，有很多不同點(diǎn)，下面我們來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。一、R22與R410A使用須知1、R22冷媒壓縮機(jī)一般采用礦物油；R410A冷媒壓縮機(jī)一般采用有機(jī)合成油，常見(jiàn)POE（醚類）、PVE（酯類）。R410A與礦物油不能互溶，R410A空調(diào)系統(tǒng)混入礦物油（R22用），會(huì)導(dǎo)致冷凍...

首先，我們要知道什么是MOP。MOP即zui大工作壓力，是為了限制壓縮機(jī)的吸氣壓力不要超過(guò)某一值，在熱力膨脹閥上所做的一種專門(mén)的設(shè)計(jì)。不帶有MOP功能的熱力膨脹閥，在感溫包內(nèi)充注的介質(zhì)，大部分以液體的型式存在。當(dāng)感溫包接觸到壓縮機(jī)吸氣管路，受熱或者變冷的時(shí)候，內(nèi)部的介質(zhì)液體會(huì)蒸發(fā)成為氣體或者氣體冷凝成為氣體，從而引起壓力變化，通過(guò)毛細(xì)管作用在膜片上，引起閥口開(kāi)度的變化，調(diào)節(jié)冷媒的流量,zui終控制過(guò)熱度。帶有MOP功能的熱力膨脹閥，在感溫包內(nèi)充注微量的液體，大部分介質(zhì)是氣體狀...

一、壓縮比，過(guò)壓縮，欠壓縮的概念壓縮比理論上是指排氣壓力和吸氣壓力的比值。比如排氣壓力是20bar，吸氣壓力是5bar，那么壓縮比就是4。也有容積比的說(shuō)法，即每轉(zhuǎn)排氣量與吸氣腔的容積的比值。這里提到的壓縮比是指壓力的比值。對(duì)于壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，壓縮比是衡量壓縮機(jī)壓縮沖程大小的一個(gè)關(guān)鍵概念，也是壓縮機(jī)效率優(yōu)化點(diǎn)的一個(gè)參照值。以自行車打氣筒這種手動(dòng)的壓縮機(jī)舉例，打氣筒的長(zhǎng)短意味著不同的壓縮比，但是肯定有一個(gè)zuijia的長(zhǎng)度，是自行車輪胎使用的，打氣筒的吸氣壓力基本上和大氣壓相等，排氣...

1、蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度在冷水機(jī)組運(yùn)行中，蒸發(fā)溫度、蒸發(fā)壓力與冷水帶入蒸發(fā)器的熱量有密切關(guān)系。熱負(fù)荷大時(shí)，蒸發(fā)器冷水的回水溫度升高，引起蒸發(fā)器溫度升高，對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力也升高。相反，當(dāng)熱負(fù)荷減少時(shí)，冷水回水溫度降低，其蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力均降低。實(shí)際運(yùn)行中空調(diào)房間的熱負(fù)荷減少時(shí)，冷水回水溫度降低，其蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力均攤降低。根據(jù)我國(guó)JB/T3355—1998標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，冷水機(jī)組的額定的工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度30℃。其他相應(yīng)的參數(shù)為冷凍水回水溫度12℃，冷卻水出水為...

一、冷水機(jī)的工作原理：工業(yè)冷水機(jī)組由三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)組成：制冷劑循環(huán)系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)、電器自控系統(tǒng)。制冷劑循環(huán)系統(tǒng)：蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開(kāi)始蒸發(fā)，液態(tài)制冷劑亦*蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)后被壓縮機(jī)吸入并壓縮,氣態(tài)制冷劑通過(guò)冷凝器吸收熱量，凝結(jié)成液體，通過(guò)熱力膨脹閥（或毛細(xì)管）節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過(guò)程。二、制冷系統(tǒng)基本組成：壓縮機(jī)：壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中的核心部件，作用是將輸入的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，壓縮制冷劑。冷凝器：在制冷過(guò)程中冷凝器起著輸出熱能并...

*空調(diào)6P以上的機(jī)組大都使用渦旋式壓縮機(jī)，其中渦旋式壓縮可以分為高壓縮腔與低壓縮腔兩種形式。這兩種壓縮機(jī)的劃分主要針對(duì)全封閉渦旋壓縮機(jī)中，壓縮機(jī)外殼所受壓力高低進(jìn)行區(qū)分。一、高壓腔與低壓腔壓縮機(jī)原理與特點(diǎn)電機(jī)處于排氣側(cè)（殼體內(nèi)為排氣壓力），稱為高壓腔；電機(jī)處于回氣側(cè)（殼體內(nèi)為回氣壓力），稱為低壓腔）；兩種結(jié)構(gòu)的渦旋壓縮機(jī)，與其結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)具有相應(yīng)的特點(diǎn)，且各具優(yōu)缺點(diǎn)。低壓腔壓縮機(jī)工作原理：低壓腔壓縮機(jī)從系統(tǒng)中吸取低溫低壓氣態(tài)冷媒后直接進(jìn)入到渦旋盤(pán)以下封閉的腔體內(nèi)，然后進(jìn)入渦旋盤(pán)壓...

一、壓縮機(jī)回氣口結(jié)霜壓縮機(jī)回氣口結(jié)霜說(shuō)明壓縮機(jī)回氣氣體溫度過(guò)低，那么什么情況會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣氣體溫度過(guò)低呢？都知道同等質(zhì)量的冷媒如果改變?nèi)莘e和壓力，溫度會(huì)有不同的表現(xiàn)，即液態(tài)的冷媒如果吸熱量較多，那么同等質(zhì)量的冷媒將會(huì)表現(xiàn)的壓力、溫度、容積三者都高，如果吸熱較少那么表現(xiàn)的壓力、溫度、容積都會(huì)低。那么就是說(shuō)壓縮機(jī)回氣溫度低的話一般會(huì)同時(shí)表現(xiàn)出，回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結(jié)在于流經(jīng)蒸發(fā)器的冷媒不能*吸收自身膨脹到預(yù)定壓力溫度值所需要的熱量，導(dǎo)致回氣的溫度壓...

新型制冷工質(zhì)R450A是R134a的一種替代品，環(huán)保可靠，針對(duì)它的研究目前尚較少，有限研究主要側(cè)重于簡(jiǎn)單蒸氣壓縮制冷循環(huán)。研究構(gòu)建了噴射器數(shù)學(xué)模型，對(duì)比分析R450A在新型噴射制冷循環(huán)中不同噴射器特性及工況下的制冷性能。研究發(fā)現(xiàn)在噴射制冷循環(huán)中，引射流體的壓降，工作流體與引射流體的混合面積比對(duì)循環(huán)COP，單位容積制冷量和噴射器壓縮效率影響呈拋物線形變化，存在zuiyou的引射流體壓降10kPa和工作流體與引射流體混合面積比7，并且zuijia的引射流體壓降及工作流體與引射流體...

制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心和心臟部分，廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、食品等工業(yè)制冷領(lǐng)域。當(dāng)前，隨著制冷市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，制冷壓縮機(jī)未來(lái)發(fā)展空間也巨大。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)制冷壓縮機(jī)基本能滿足大部分企業(yè)制冷的需求。不過(guò)用戶在使用制冷壓縮機(jī)的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到一些問(wèn)題。對(duì)此，筆者根據(jù)業(yè)內(nèi)整理的問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析。吸氣問(wèn)題制冷壓縮機(jī)的吸氣問(wèn)題主要包括吸氣溫度過(guò)高或過(guò)低的情況。其中，吸氣溫度過(guò)高主要原因一般是系統(tǒng)中制冷劑充注量不足、膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)小、膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞以及其他原因造成。吸氣溫度過(guò)低，則主要...